Formula 1 a fost intotdeauna o competitie care a incurajat evolutia tehnica. Prin schimbarea regulilor de competitie si prin fortarea concurentilor sa gaseasca noi solutii tehnice ce altadata erau de neconceput.

De-a lungul timpului au fost mai multe masini F1 care au venit cu schimbari radicale ce au dictat modul in care acestea au fost construite in anii viitori.

Alfa Romeo 158

Alfa Romei 158 este masina care a inventat practiv bolidul de Formula 1. Pana in prezent ramane una din cele mai bune masini F1 care au fost produse. Aceasta a fost produsa pentru prima data in anul 1938 si avea un motor frontal de 1.5 si o greutate totala de doar 600 kg. Puterea dezvoltata de masina era de 300 de cai putere. Masina a luat primul titlu de F1 din anul 1950 si pe urmatorul din 1951.

Lotus 25

Inainte de anu 1962 masinile aveau o forma rigida si destul de clasica, dar Lotus 25 a venit cu un nou design in privinta sasiului. Acest model incorpora un sasiu monococ, ceea ce insemna ca sasiul era cel care era folosit ca invelis exterior si ca suport. Masina era de 3 ori mai rigida decat predecesoarele sale si avea jumatate din greutate. Jim Clarke a fost cel care a luat titlul in anul 1963 folosind un Lotus 25. Acesta a fost aproape sa castige si titlul din 1962, ocupand locul 2. Pana in prezent sasiul monococ a rezistat si este folosit.

Lotus 78

Aceasta masina a fost una revolutionara deoarece Chapman, designerul Lotus, a sculptat partea inferioara a masinii in asa fel incat sa se asemene cu o aripa de avion inversata. Aceasta a creat o zona de presiune scazuta ce impingea masina mai aproape de sol generand o forta de apasare nemaintalnita. Aceasta tehnologie a  dus la cresterea considerabila a vitezelor din viraje pana cand au fost introduse o serie de reguli de siguranta in anul 1983 care a redus din eficacitatea sistemului.